Kuchagua kichujio cha chembe chembe za dizeli (DPF) kinachofaa kunahitaji kulinganisha kichujio na chapa, modeli, na vipimo halisi vya injini ya gari, huku ukizingatia ubora wa substrate, mipako na kufuata kanuni (kama vile KABOHAIDIRI). Weka kipaumbele kwa OEM au vitengo vya ubora wa juu vya soko la baada ya bidhaa ili kuhakikisha usakinishaji sahihi, upakiaji bora wa metali ya thamani iliyosindikwa na uimara.
| Utendaji | DPF ya Cordierite | Kabidi ya Silikoni (SiC) DPF |
|---|---|---|
| Nyenzo | Kauri ya aluminiosiliti ya magnesiamu | Kauri ya kabonidi ya silikoni |
| Upinzani wa Joto la Juu | ~1400–1460 °C (kiwango cha kulainisha) | ~2500–2700 °C (kiwango cha kuyeyuka) |
| Uendeshaji wa joto | Chini (takriban 10–20 W/m·K) | Juu sana (takriban 120–200 W/m·K) |
| Mgawo wa Upanuzi wa Joto | Chini sana (<1.0×10⁻⁶/°C), upinzani bora wa mshtuko wa joto | Juu kiasi; kwa kawaida hugawanywa ili kupunguza msongo wa joto |
| Nguvu ya Kimitambo | Kati | Juu (ugumu karibu na almasi) |
| Muundo | Monolithic (kauri ya kipande kimoja) | Imegawanywa katika sehemu (mkusanyiko wa vipande vingi) |
| Shinikizo la mgongo / Uzito | Shinikizo la chini la mgongo, uzito mwepesi | Shinikizo la mgongo juu kidogo, uzito mzito |
| Uwezo wa Kupakia Masizi | Kati | Juu (inaweza kushikilia masizi zaidi) |
| Gharama | Chini (kiuchumi) | Juu (juu / nzito) |
| Sehemu ya Soko | Takriban 30% | Takriban 63% (ya kawaida) |
| Kipenyo cha Nje (mm) | Urefu (mm) | Kiasi (L) | Matumizi ya Kawaida |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152.4 / 254 | 1.67 / 2.78 | Malori madogo, magari madogo ya kubebea mizigo, mashine ndogo |
| Φ144 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 2.49 / 3.31 / 4.13 / 4.96 | Malori mepesi, vani, SUV |
| Φ190.5 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 4.32 / 5.76 / 7.23 / 8.65 | Malori ya wastani, mizigo mizito |
| Φ228 | 152/203/305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | Malori mazito, mabasi |
| Φ266.7 | 254/305 | 14.2 / 17.1 | Malori mazito, magari ya uhandisi |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Mashine nzito, seti za jenereta |
Vipengele:
Upinzani mkubwa sana dhidi ya mshtuko wa joto: ikiwa na mgawo mdogo sana wa upanuzi wa joto, inaweza kuhimili mabadiliko makubwa ya halijoto wakati wa kuzaliwa upya na haipasuki kwa urahisi.
Teknolojia ya gharama nafuu na iliyokomaa: 30% ~ 50% nafuu kuliko SiC, ni suluhisho kuu la usanidi asilia kwa magari ya abiria na malori mepesi.
Muundo uliojumuishwa: mshono, shinikizo la chini la mgongo, usakinishaji rahisi.
Inafaa kwa:
Magari ya dizeli ya kaya SUV
Malori madogo ya mjini na mabasi (kusimama mara kwa mara kwa kuanza, hali ya uendeshaji hafifu)
Bajeti ndogo, kutafuta ufanisi wa gharama
Vipengele:
1. Upinzani wa joto kali:hadi 2700 ℃, haogopi kuungua au kuyeyuka.
2. Upitishaji joto wa kasi ya juu:Joto linalozalishwa upya husambazwa sawasawa, kwa ufanisi mkubwa wa kuzaliwa upya na hatari ndogo ya kutoweka kwa joto.
3. Nguvu ya juu, maisha marefu ya huduma:sugu ya uchakavu, sugu ya kutu, inaweza kutumika kwa miaka 5-8 chini ya hali ngumu ya kufanya kazi.
4. Mzigo mkubwa wa kaboni:inaweza kuhifadhi moshi zaidi wa kaboni, ikiwa na muda mrefu wa kuzaliwa upya, unaofaa kwa mzigo mzito wa muda mrefu.
Inafaa kwa:
Malori mazito, mashine za ujenzi, magari ya kuchimba madini (mzigo mrefu, joto kali).
Mashine zisizo za barabarani, seti za jenereta.
Hali mbaya za kazi zenye kuzaliwa upya mara kwa mara na kuziba kwa majivu kwa urahisi.
Muda wa chapisho: Aprili-17-2026